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ZR-KC-HB-FFP、KCFF联系电话
还一些基础比较差的电工朋友或是初学者,可能就会打击信心,自暴自弃了。那么电工朋友或是刚走出校门的等入门初学者该何去何从呢?学习PLC的目的不是为了学习指令,更不是为了学习某个品牌,而是系统的学习自动化控制的相关知识,构建完善的知识体系,毕竟,我们学习PLC的目的是发出一套可以稳定运行,经济可靠可以帮赚钱的设备,而不是让PLC在那里执行些什么指令的。。如果你的是一条条教你学指令,某个培训班推出什么指令课程,小编可以负责任告诉你,根本没什么用。ZR-KC-HB-FFP、KCFF电话ZR-KC-HB-FFP、KCFF产品名称
![ZR-KC-HB-FFP、KCFF联系电话](http://uimg.gbs.cn/upload/user/zhongwangte/202111091151113788.jpg?x-oss-process=style/gbs860)
电子计算机(包括DCS系统)用多对屏蔽电缆执行标准
![](http://uimg.gbs.cn/upload/user/zhongwangte/202111091151072839.jpg?x-oss-process=style/gbs860)
执行标准
![](http://uimg.gbs.cn/upload/user/zhongwangte/202111091147404564.jpg?x-oss-process=style/gbs860)
适用范围
![](http://uimg.gbs.cn/upload/user/zhongwangte/202111091151199590.jpg?x-oss-process=style/gbs860)
本产品适用于抗干扰性能要求较高的电缆,也可以适用于发电、化工、石油、冶金等工矿企业集散系统、电子计算机系统、监控回路、自动化系统的信号传输及检测仪器、仪表连接用多对屏蔽电缆
阻燃电缆主要用于有防火要求较高的场合,该产品保持同电压等级、同规格普通电缆所有的性能指标,如:较高的机械、物理性能,优良的电气性能和耐化学腐蚀性能等,又具有阻燃特性,避免了由于电缆引起的火灾的蔓延,减少了生命和财产的巨大损失。
低烟低卤阻燃电缆除保持阻燃电缆的一般特性和电气性能外,还具有无卤酸气体释出、发烟量少,产生腐蚀性气体较少,阻燃性能好的特点。
氟塑料护套和硅橡胶护套电缆具有耐高温、耐酸碱、耐油和耐老化等特性。
本安型电子计算机电缆还具有防爆特性,适用于化学和石油化学具有气体和粉尘环境下的测控系统与本安电路。
1. 额定电压:U0/U为300/500V
2. 电缆的长期允许工作温度不超过70℃;
阻燃型不超过105℃;
低烟低卤阻燃型、低烟无卤阻燃型工作温度不超过90℃;
氟塑料工作温度不超过200℃;
硅橡胶工作温度不超过180℃
3. 电缆的敷设温度应不低于:
聚氯乙护套 固定敷设-40℃;非固定敷设-15℃。
氟塑料和硅橡胶 固定敷设-60℃;非固定敷设-20℃。
ZR-KC-HB-FFP、KCFF电话ZR-KC-HB-FFP、KCFFKM3-2常闭触点断,使KM2接触器线圈不能得电,KM3-1常触点闭合,使接触器KM1线圈得电吸合,KM1常辅助触点闭合,自保。这时,如图中主回路,KM1和KM3将电机接成星形接法启动。,延时10秒以后,时间继电器KT动作,常闭触点断,使KM3释放,KM3-2闭合,使接触器KM2吸合。KM3-1断,使时间继电器KT线圈断电。这时,如图中主回路,KM1和KM2将电机接成三角形连接运行。完成了星三角转换。
4. 的允许弯曲半径:
无铠装层的电缆,应不小于电缆外径的6倍;
带铠装层的电缆,应不小于电缆的12倍。
型号及名称
型 号
名 称
DJYPV-1
铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铜丝编织分屏蔽计算机用电缆
DJYPV-2
铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铜丝编织分屏蔽和总屏蔽计算机用电缆
DJYPV-3
铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铜丝编织总屏蔽计算机用电缆
DJYP2V-1
铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铜带分屏蔽计算机用电缆
DJYP2V-2
铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铜带分屏蔽和总屏蔽计算机用电缆
DJYP2V-3
铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铜带总屏蔽计算机用电缆
DJYP3V-1
铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合带分屏蔽计算机用电缆
DJYP3V-2
铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合带分屏蔽和总屏蔽计算机用电缆
ZR-KC-HB-FFP、KCFF电话ZR-KC-HB-FFP、KCFF或许大家会问:今天的话题是不是与电工作业安全不相关?交通安全和电工作业有什么关联?很多年来,我一直也是认为只有触电风险、违反纪律(调度纪律、劳动纪律等)与我们电气作业者息息相关。就像学习2017年“8.10”陕西安康京昆高速“810”特别重大道路交通事故、2018年昆楚高速“2.5”交通事故时,我只是认为那只是个遥远的“故事”:(“810”)“大客车驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶,致使车辆向道路右侧偏离,正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙,亊敀车辆驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶,致使车辆向道路右侧偏离,正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙,造成36人死亡、13人受伤,直接经济损失3533余万元。